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汽车空调系统使用知识篇:常见问题汇总解析
时间: 2020-06-07浏览次数:
关于汽车空调提问最多的问题基本为上述两条,本篇就来进行一次简单而全面的解答。首先需要说明的是「A/C」开关没有必要单独关闭,除非是在冬季使用暖风时例外;因为这一开关控

  关于汽车空调提问最多的问题基本为上述两条,本篇就来进行一次简单而全面的解答。首先需要说明的是「A/C」开关没有必要单独关闭,除非是在冬季使用暖风时例外;因为这一开关控制的是

  知识点:【四氟乙烷R-134a】是汽车与家用空调通用的“雪种”(制冷剂)。这是一种在零下26.2℃(摄氏度)就会沸腾蒸发为气态的物质,加注到汽车空调管路中自然也会是气态。压缩机的作用是用以推动压缩中的四氟乙烷,在管路中的散热器、干燥罐、膨胀阀阶段完成降温成更低温度的「液态」,随即达到零度以上的蒸发器后瞬间蒸发为气态。蒸发的过程会吸收热量,吸收的正是蒸发器的热能,也就是说蒸发器的温度会降低到接近零度。此时通过鼓风机将热空气吹过蒸发器降温,冷却后送入车内就是冷风了,那么A/C开关应该如何控制呢?

  风机(风挡)联动A/C开关假设在上一次使用汽车空调时为A/C通电状态,之后通过「OFF」开关关闭了风挡,此时压缩机会与风机同时断路。想要再次使用空调则只需要打开风机,因为电控程序对系统关闭时的状态是有“记忆”的,打开后会直接为压缩机通电,空调系统会自动制冷。重点:熄火时是否要关闭A/C,如果没有关闭启动时会不会影响发动机的起动电机呢?

  标准答案:没有影响!因为压缩机是由发动机带动运转,是通过皮带连接发动机曲轴获得动力。在熄火时发动机停转则压缩机也会停转,理论上找不到理由去定义有什么影响。而在启动时更不用担心,因为启动车辆时几乎所有的车载电子设备都会断电,这是为降低起动电机运行负荷的保护设定!——熄火时只有风机运转,启动瞬间风机与压缩机均断电,启动后两者同时运转。

  知识点:压缩机是通过「电磁离合器」控制与发动机的结合与分离。断电时离合器没有磁力(吸力),此时为发动机带动压缩机的带轮“空转”。启动后A/C通路则电磁离合器吸合,压缩机才会在发动机的运转中带动运转而驱动四氟乙烷流动。其消耗功率约等于3kw左右,那么是不是说汽车空调系统有两路“功耗较大”的设备呢?包括风机?

  汽车发电量约1300w左右空调鼓风机约50w左右汽车在启动后会由原车发电机持续发电,发电机也是由发动机带动运转,且只要启动就不会停歇。空调的鼓风机功率这么低,发电量又这么高——这些电是不用白不用,用了也白用,那么风挡还会影响油耗吗?

  制冷温度会不会影响油耗?对于手动空调(装备定排量压缩机)的车辆而言,这些车的设定温度高低基本不影响油耗差值,因为这种压缩机的消耗功率是不能调整的。自动空调系统(可变排量压缩机)会有一定影响,假设都设定为20℃,自动空调会在达到温度后降低消耗功率以实现“低功率恒温节油”状态。但如果自动空调设定为25℃,初期高强度制冷使用的时间就会短一些,油耗自然会更低。

  总结:汽车空调系统足够智能化,自动空调的用户体验与耗油量表现最好。手动空调也在感觉到是温度偏低后自行调整温度与风挡,因为这种系统会持续制冷而不能达到某一温度后“实现恒温”,供参考。


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